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L’agenzia europea per l’ambiente mette sotto accusa il settore. "Insostenibile, bisogna invertire la rotta"
L’Agenzia Europea per l’Ambiente (Eea, European Environmental Agency) ha pubblicato un rapporto da cui emergono i principali problemi ambientali legati al settore dei trasporti.
L’appello dell’agenzia di Copenaghen è rivolto agli stati membri dell’Unione europea e chiede di integrare urgentemente le politiche relative a questo settore con l’ambiente.
I trasporti, rileva l’agenzia, crescono di pari passo con la crescita del Pil: bisogna quindi disaccoppiare crescita economica e crescita dei trasporti, e dei consegienti impatti negativi su salute e ambiente.
Un dato positivo è che le emissioni di inquinanti prodotte dai trasporti stradali diminuiscono nonostante la crescita del traffico. Il motivo di questo rapporto inversamente proporzionale è da ricondurre al fatto che migliora in parte la tecnologia.
Ma questo non basta, perché anche se diminuiscono le emissioni delle singole auto o dei singoli camion, il numero dei veicoli aumenta. E aumentano anche le emissioni di settori considerati in passato marginali, come quello del trasporto aereo.
Per l’Eea è necessario puntare quindi su combustibili alternativi, come i biocarburanti, che potrebbero in parte risolvere i problemi, ma occorre promuoverli, minimizzando gli impatti negativi. Agire è necessario soprattutto perché bisogna diminuire l’esposizione della popolazione a spesso troppo alti livelli di inquinamento.
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Insomma per Copenaghen il sistema complessivo dei trasporti va riequilibrato. Il trasporto su strada e il trasporto aereo crescono continuamente, mentre diminuisce il trasporto ferroviario, il trasporto su autobus nei centri urbani europei e il trasporto marittimo, settore quest’ultimo su cui invece bisognerebbe puntare di più.
Molti servizi e necessità di base dei cittadini sono troppo dipendenti dal mezzo di trasporto o dalla disponibilità dell’auto privata. Chi non dispone di mezzi di trasporto non può essere svantaggiato rispetto a chi ne dispone.
Ma le strutture del mercato e dei prezzi favoriscono invece il trasporto privato. E siccome bisogna riequilibrare trasporto pubblico e privato a favore del primo, è necessario far pagare al trasporto su strada, di merci e di persone, il giusto prezzo. E’ necessario insomma evitare incentivi a chi trasporta merci sui tir, come ha fatto il governo italiano, indirizzandoli invece a compagnie che puntano sulla rotaia o sulle autostrade del mare. Così come è urgente rendere maggiormente economici, confortevoli e a misura di utente, i trasporti urbani, per convincere le popolazioni a rinunciare all’auto privata.
L’Agenzia rileva anche che però, contrariamente a quanto bisognerebbe fare, le politiche nazionali stanno puntando troppo decisamente su infrastrutture che risultano essere del tutto irrazionali.
E’ necessario invece ottimizzare quelle esistenti integrandole in modo razionale e ottimale. Anche perché la direzione che si sta prendendo in varie parti d’Europa, Italia inclusa, mette a rischio gli habitat naturali (vedi l’aeroporto di Malpensa, realizzato e ampliato nel più grande parco interregionale d’Italia, quello del Ticino) e la biodiversità
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