La nuova Alfa Romeo 156 il cuore sportivo dell’Alfa ha bisogno di rifarsi il look. Non per mandare in cantina il vecchio progetto ma per una politica tecnico - commerciale pił rampante : ecco quindi la "griffe" di Giugiaro (un nome una garanzia per il design di qualitą).
Cambia il frontale, cambia la coda, i fari che diventano strette fessure, cambiano i tessuti ed i colori degli interni , la plancia in pelle. Il suo punto di forza restano l’assetto, la precisione di guida e i motori. La novitą č la versione 4 valvole per cilindro del noto 2400 turbodiesel che con l’iniezione Multijet imprime ben 25 cavalli di potenza e 80Nm di coppia. Diminuito il rumore (riduzione da 3 a 6 db), guadagnato 1 secondo nello 0-100 e minori consumi, maggiore rapporto peso/potenza 7.9kg.
La messa in moto a freddo risulta delicata con un fremito basso e autorevole, ma la coppia č cosģ abbondante che rende la prima marcia quasi inutile : la si tiene solo per poco per fare esplodere le marce superiori. Precisa nelle risposte dell’avantreno e perfettamente armonica nel retrotreno, con il grande merito da ascrivere allo schema della sospensione anteriore: niente sterzate parassite (movimenti che la ruota compie attorno all’asse verticale non imposto dal guidatore con lo sterzo.
Ritocchi anche al prezzo con la 1600 T.S. 16 V (22251 Euro) e la 2.4 JTD 20V (30151 Euro)
