"Idea" presenta una linea esterna molto gradevole con forme arrotondate prive di spigoli. Rispetto alla media del suo segmento, segnaliamo che questa nuova Fiat è sulla carta maggiore in altezza ed ha una diversa posizione del piano di seduta del guidatore rispetto al terreno, a tutto vantaggio della facilità di accesso e del dominio della strada, e

quindi della sicurezza.

L’abitacolo è "dominato" da una plancia molto originale, con una disposizione che ci ricorda sotto certi aspetti quella del nuovo Ulysse, ma solo vagamente, visto che in questo caso lo spazio interno delle due vetture non è minimamente paragonabile... Alcune soluzioni sono però simili, come la ricca strumentazione posta al centro, la quale lascia piena visuale al guidatore che trova davanti a se solo il volante (peraltro ricco di comandi), oltre alla leva del cambio posta in una posizione centrale facile da raggiungere. Non potevano mancare i sempre graditi vani portaoggetti: due ampi cassetti chiusi sulla plancia e al centro il doppio vano DIN, grandi tasche sui pannelli, un vano sul padiglione e un capiente mobiletto tra i sedili anteriori, questi ultimi con schienale attrezzato (i sedili anteriori si chiudono in avanti "a tavolino", mentre lo schienale dei posteriori viene inclinato di oltre 45 gradi). Comoda la possibilità di far scorrere o di ripiegare singolarmente i tre sedili posteriori: si può decidere se avere più spazio per bagagli o passeggeri.

In fatto di sicurezza FIAT con questo veicolo si è decisamente allineata con la migliore concorrenza, proponendo una dotazione ai vertici della categoria. Il modello, infatti, offre fino a 6 airbag (anteriori a doppio stadio d’attivazione, laterali e window bag che proteggono anche i passeggeri posteriori); cinture di sicurezza regolabili anteriori (con pretensionatore e limitatore di carico) e quelle posteriori a tre punti (compreso il posto centrale). Per il trasporto in massima sicurezza anche dei più piccoli, il modello è dotato degli ormai popolarissimi attacchi ISOFIX. Nell’ambito della sicurezza attiva, "Progetto 350" adotta di serie l’ABS con EBD e il Brake Assistant, mentre è a richiesta l’ESP, completo di Hill Holder che facilta le partenze in salita.